绿茶
红茶
乌龙茶
白茶
黑茶
黄茶
普洱茶
花茶
其他茶缅甸地区的茶和现在很火的普洱茶，年代基本相近，在清代的张泓《滇南新语·滇茶》中就有记载：“滇茶有数种，盛行者曰木邦，曰普洱。木邦叶粗味涩，亦作团，冒普茗名，以愚外贩，因其地相近也，而味自劣。普茶珍品，则有毛尖、芽茶、女儿之号。”那时候的木邦就是现在的缅甸地区，它们同样出产茶，只是味道和品质相对较差，这也让很多的茶商，用来冒充普洱茶，贩卖给茶客。
如果真要分辨缅甸古树茶和中国普洱茶有什么区别，还是相当有难度的，必须具备一定的专业知识才行，云南普洱茶产茶区和缅甸的产茶区，无论是气候还是海拔、纬度都基本相近，如果真的做成普洱茶在中国市场销售，还是很难分辨的，一些不法的茶商就钻这种空子，当然除了古树茶最多的还是台地茶。
古树茶是相对稀少的不管是云南也好，缅甸也罢，倒是台地茶一片连着一片，现在很多的国内茶商会去缅甸种茶，然后贩卖给我们自己人，说是缅甸不种植台地茶，这时候你就要知道，古人为什么会嫌弃它了，过度的听故事，不利于好好喝茶。缅甸茶虽然和普洱茶是好兄弟，可终究不是普洱茶。
普洱茶的前世今生：人工发酵
人工发酵普洱茶本属偶然，是因为在香港等地保存不当，导致发酵，有人偶然尝试，觉得发酵过的茶口感另有滋味，后逐渐推广，无心插柳的产物，50～70年代香港人工发酵加工云南普洱散茶有如下数家：联兴隆，南记，生记，林记，宝泰，同安及长洲福华等。50年代，内地同香港几乎没有沟通，但香港人工发酵普洱茶的消息还是传进来。广东各地茶商开始自己湿水发酵。
根据云南茶叶进出口公司志记载：1973年，云南茶叶进出口公司获得自营进出口权后，公司业务员黄又新去参加广交会，发现普洱茶在广东、香港销售得不错，特别是广东发酵后的熟茶很有市场，黄又新就带了些茶样回来，向公司做了汇报，引起了公司的重视。在和广东茶叶公司沟通后，省茶叶公司决定派出考察小组对广东的普洱茶生产工艺进行初步了解，小组名单有当时昆明茶厂副厂长安增荣、审检室负责人吴启英、工人李桂英及勐海、下关两茶厂各二人（含邹炳良）。
同时，广州茶厂学习小组返昆后，省茶叶公司组建了两级审检生产营销骨干组成的技术攻关组，一次次在冷水发酵和温水发酵之间做试验，根据昆明的气候生态环境，把广州的温水渥堆工艺调整为冷水发酵。工艺调整后昆明茶厂的渥堆终于获得了成功，当年，销港普洱茶达到10.2吨(含陈佩仁试制的1吨多)，随后，勐海、下关茶厂相继进入普洱茶发酵生产。这段历史，在原来昆明茶厂副厂长、省茶叶进出口公司办公室主任杨唯仁先生的回忆文章《云南普洱茶陈化工艺发端追记》里也有记载。
以后的日子里，普洱熟茶的发酵工艺逐渐完善定型，昆明茶厂当年销售普洱熟茶达10.2吨，随后勐海下关两茶厂相继投入普洱熟茶的生产，规模逐渐扩大。德宏保山思茅的茶厂也希望加入普洱熟茶生产，省茶叶公司多次派吴启英到这些茶厂传播技术，介绍经验。
真实的情况就是如此，为何要虚加那么多神话？事物发展的过程，本来就是大多数人逐步学习和理解的过程，凡是智力正常的人，经过多次实践，也都是可以掌握基本方法的。只是由于各地原料以及环境的不同，导致了不同风格的普洱熟茶的存在。百花齐放，都有其特点。这也是普洱茶的魅力所在。每个人都可以喜欢不同茶区的原料发酵的茶，也可以喜欢在不同地区发酵的茶。只要你喜欢，没有什么不可以！
老普洱茶9类现状（一）
第一类，香港为主的传统茶庄的存茶。由于普洱茶是贵旧不贵新，有存老茶卖的传统，因此香港等地的传统茶庄都有存茶的传统，而且在较长的存储实践中，香港的茶仓也总结了一些存储的经验，因此最多、最好的老普洱茶是在香港。当然要说明的是由于各茶庄的仓储方法有别，加之香港属于高温高湿的地区，香港存出来的老茶中也有相当比例的老茶有跑香霉变的问题，因此香港仓茶的老茶也要慎重选择。
第二类，从香港流到台湾、大陆等地的老茶。上世纪90年代中期台湾出现炒作紫砂壶热，同时也带动了普洱茶热，香港仓储的普洱茶开始大量流入台湾，2005年后由于大陆普洱茶热的出现，又有不少老普洱茶从香港、台湾流入大陆。影响普洱茶品质的三要素是原料、制作、存贮。存贮得当的香港仓中有不少品质好、沉香足的老茶，但老茶一但开仓后不注意保存，沉香会很快散去，一般称之为“跑香”。
一般而言出仓后的老茶如果保存不当，单片的茶饼随意摆放2个月后，沉香就会散失50%以上.成筒的如果随意摆放，沉香也会明显下降。因此从香港流到台湾、大陆的老茶中，有相当数量的会出现甜滑足但沉香不足。
第三类，历史上销到西藏、内蒙等牧区没饮完而保存下来的老茶。这些茶一般会有两个不足，一是原料多为粗老叶，会使汤质滑润感不足，汤薄；二是多为自然存放，跑香较严重。但这类茶有一个优点是存放地方气候干燥，不易受潮，与同样存放在广东、港台地区的自然存放的茶相比这类茶的香气、品质会更好一些，尤其这类茶中有一些用正常茶菁压制而不用粗老叶压制的茶品质会较好。但这类老茶的数量不多。
第四类，普洱茶的生产、销售企业保存下来的茶样。这些茶样如果放在样品室，长年的跑香和光氧化会使这类茶缺乏沉香而且会有严重的光氧化味，有的书中称为“日光臭”。如果存放在专门的仓库会比较好，这类茶的数量不多。
历史中上的普洱茶马商道
普洱茶马商道是从清雍正十三年(1735)思茅设驿，专开从到易武的茶马道，此道从思茅向南行，经黄草霸—卡房—高酒房—勐班—补连—补岗—椅邦—曼拱—曼乃—镇越易武，行程七天，全长535华里，是思茅通往勐腊、易武、倚邦、曼拱、革登等普洱六大茶山的茶马通道，主要是促进两地经济。下面就关于普洱茶马商道的相关知识做一介绍。清朝廷上贡的(女儿红)就是从这条驿道运出的，这是一条有一.五公尺宽的石铺大道，它沿着原始蜜林遮盖的山岗竹头，绕着重重唆岭，从思茅通到勐腊易武，这条茶马道用的石头，全是河里的硬沙石，思茅县志办姜定忠先生考查过，小石如方斗大，大石宽三十多公分，长一公尺多，重2-3公斤，而路边连一个石子都没有，石头全部是从其他地方抬来镶起来的。据史料中载：民国3年(1914)，普思沿边行政总局局长柯树动招佣临时工程队修开，当时百性称它为“柯家大道”。这条茶马道经过的(卡房)，海拔为1527公尺，是当时设在这里的一个检查站，由内地或六大茶山出进马帮驮运的茶叶货物等都要检查，交纳关税，才可以走，故得此地名：“卡房”，而过去就是高酒房是路途上的食缩地，海拔为1530公尺，山高水甜，用这里的水烤出来的酒，滋味高，酒度浓，加上此地不沾村，成了过路茶马商帮必缩之地，赶马的或行卖商人到了这里，牛马一歇，先要一碗热茶下肚，再要上一瓶老酒，几碟小菜，主人发了才，盖了一栋雕龙书凤的青砖白瓦四合楼院，被人称(高酒房)，因此，高酒房也就成了这茶马道上的地名。
思茅澜沧茶马商道:
民国时期，思茅到澜沧的驿站，从思茅向西南行，经整碗—翠云—糯扎—火烤寨—油炸房—锦章—澜沧，路称七天，470华里，从澜沧雪林出境可至面甸腊戍。从澜沧—勐连—芒信出境至面甸万霍道，由澜沧至西盟出境于面甸大道小径相接，是边贸传统商道，民国时期，澜沧景遇茶山是普洱茶产区之一，年产茶叶800多担，外地商人赶着马帮从思茅到澜沧景遇茶山购茶叶达到昆明，西藏或面甸销售。
思茅江城茶马道:
民国时期，思茅至江城的茶马商道，从思茅向东南行，经倚象霸—石高箐—曼克老—营盘山—阿树—江城，七个马站，400华里，从江城出口茶叶的商道是由江城李仙江坝留渡口顺江而下至越南莱州，水路约200华里，行程五天，可直达港口海防，再海运香港，从江城到几个邻县和老挝勐鸟、越南莱州的驿道里程和茶商马帮站口，据《江城县志》载，有以下几条：1、由江城到墨江520华里，计八个马站;江城勐烈街—河口—半边寨—曼兴—龙塘街—三星街—着落—墨江县城，2、由江城到普洱420华里，计六个马站;江城勐烈街—三家村—丫口寨—曼兴—铁厂河—草皮街—普洱县城。3、由江城到镇越易武350华里;计五个马站：江城勐烈街—阿树—曼汗—曼乃—曼丽—易武。4、由江城到老挝勐鸟120华，计二个马站。5、江城勐烈街—大路边—老挝勐鸟。
普洱思茅通国外茶马商道：
中国昔日对外交流的第五条通道即是茶马古道，形成的历史已上千年，其中基本路线有两条：第一条茶马古道是从云南的思茅普洱出发北上，经大理、中甸、察隅、波密、拉萨、日客则、讲孜、亚东、柏林山口分别到面甸、尼泊尔、印度;另一条是四川的雅安出发，经康定、昌都到尼波尔、印度。云南学者木宵弘、陈宝玉等，90年前会实地考查过第五条通道—滇藏川茶马古道，在《滇藏川、大三角、文化探秘》一书中载，路线从普洱茶乡的思茅普洱开始北上经景谷—景东—南涧—下关—大理—丽江—中面—德钦—梅里雪山—西藏甲朗—碧土—察隅—印度、面甸。木宵弘先生他们从甲朗到碧土—扎玉—左贡—田妥—帮连到过昌都。从木先生标记的茶马古道线来看，从西藏帮连通白马—然鸟—扎木(波密)—林芝—米林—郎县—加查—乃东—泽当—穷结—扎里—贡嘎北向曲水—拉萨。又从贡嘎西向通浪卡子—江孜—日客则—拉孜西下通定日—门哈帕—镍拉木—尼泊尔。
另外还有一条是从思茅到国外的(新茶路)，美籍学者娄杨丹桂女士在《新茶路考》论文中说，路径大体是这样的：沱茶从思茅发至腾衡，然后进面甸的米支那，八模和满得列(曼德勒)，可分为两条路：马帮路和汽车路，一条是从满得列装火车至仰光港口，另一条从仰光装上英国p0输船海运至印度加尔各答港口，从加尔各答又装火车向南运往西里古里，之后装上缆车向北运送到葛伦堡的十里区，这里是云南沱茶的交货地点，等待接货的藏族马帮将茶用骡马驮回西藏。行走大约要18天至20天才到达拉萨，路径由葛伦堡过土大桥，进锡金地界，往北上山到干托克，从干托克由马帮又翻回惹嘎拉山口进西藏的亚东关口，经帕里、讲孜最后到达拉萨，这条新路是二使世纪初由在印度经商的纳西族杨守其先生首创成功的。
佛海通国外茶马商道：
由佛海出口的紧茶，除少数销售于不丹，锡金及尼泊尔一带而外，大多数皆运入西藏方面销售，并没有完全外销，由思茅经下关、大里、阿墩子入藏，需要三四个月的马程才到拉萨，而由佛海经面甸到拉萨不过三四十日。
佛海复兴茶号老板李拂一先生在《佛海茶区概况》中说：佛海茶叶运面甸景栋、瑞仰、仰光、印度加尔各答、葛伦堡到西藏拉萨。由仰光再换船三日或四日至东即加尔各答上岸，由加尔各答再上火车，北运至西里古哩。由西里古哩用牛车或汽车运抵加嶙崩。锡泊至仰光须三天至五天，到达加嶙崩最快须一个月之期，这是过去佛海销售给藏族茶叶的唯一出路。
后来面东公路修至公信(又作贵兴)，佛海茶叶出口，还有一部分舍西北锡泊路线而道西南孟艮路线的。由佛海西南行经孟艮，再西行经打崞而至公信，马程竟十四日。由公信交汽车运连瑞仰和海和，然后换火车再西行至大市。由大市直向仰光，至少可减少四五日行程
民国20年至27年以来，缅东公路由公信延至孟艮土司地，由佛海至孟艮(景东)一段马站为期仅亦不过一周。由孟艮两日之汽车可至瑞仰，再一日直快火车即可到达仰光。比起西北锡箔路线减少了一半的行程。所以不再取道锡箔之途，每年由佛海出口的茶叶包括圆茶、砖茶、紧茶及散茶等数种。销地遍暹罗、缅甸、印度、尼箔尔、不丹、锡金及西藏等各地，以西藏销量为最大，据统记，民国24年(1935)，佛海运销出口一万担，民国26年(1937)，运销出口一.六二万担。（责编：洪晓艳）
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